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  集装箱运价在通过4个月的低迷行情后，于近来呈现反弹。10月17日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱归纳运价指数为1310.32点，较上期上涨12.9%，完成了两连涨。

  分航线来看，四大首要航线运价团体上涨。其间，上海港出口至美西和美东根本港商场运价（海运及海运附加费）别离为1936美元/FEU（长度为40英尺的集装箱）和2853美元/FEU，别离较上期上涨31.9%、16.4%。

  壹航运创始人兼CEO钟哲超对《我国经营报》记者表明，上星期美线运费大涨，还在于船公司10月第一和第二周针对北美航线大面积停航，商场运力大幅减缩所导致，实际上，商场运送需求并没有明显改进。未来，随商场运力的康复，运价也将岌岌可危。

  10月20日，全球闻名航运咨询机构德路里发布的《德路里运力周报》多个方面数据显现，船公司10月份发布的停航航次已达90个，远超9月的58个，导致东西向骨干航线次。

  上海一家国际货运公司人士对记者表明，因为美国10月10日宣告，将自11月1日起对我国进口商品加征100% 的新关税。导致近期部分货主加急出货，但实际上商场货量并没有添加，估计未来一段时间北美航线运价仍将相对低迷。

  欧线日，上海港出口至欧洲根本港商场运价为1145美元/TEU（长度为20英尺的集装箱，也称标准箱），较上期上涨7.2%。地中海航线商场行情与欧洲航线根本同步，商场运价继续上行。10月17日，上海港出口至地中海根本港商场运价为1613美元/TEU，较上期上涨3.5%。

  德路里10月17日发布的多个方面数据显现，德路里国际集装箱运价指数在10月16日当周环比上涨2%，至每40英尺箱1687美元，完毕了继续16周的下行趋势。德路里估计，受船司近期施行的归纳费率上涨附加费GRI（General Rate Increase，是航运公司为应对成本上升或商场需求改变而暂时收取的额定费用，一般按集装箱尺度分档计收）推进，下周运价估计将进一步上涨。但这一涨势估计时间短，运价或许很快回落。

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